Авто библиотека

Важный компонент, резиновый бесшумный блок или опорная подушка амортизатора обеспечивают соединение между системой амортизаторов и самой конструкцией шасси. Это последняя защита от высокочастотных вибраций на дороге. Дефектная опорная опорная подушка автоматически приводит к потере комфорта и вибрации в рулевом колесе или на приборной панели и паразитных шумах, а также к риску удержания дороги и безопасности пассажиров, менее точного рулевого управления, преждевременного износа шин или амортизаторов.

Износ подшипника также приводит к потере точности рулевого управления и повышению дискомфорта при более жестком и шумном управлении.

Важно знать о подвеске как о полной системе, работающей динамично и скоординированным образом. Изношенный компонент, который не был заменен, может вызвать преждевременный износ соседнего компонента. Таким образом, вы должны понимать, что амортизатор, комплект подвески и комплект защиты неразрывно связаны и должны быть одновременно проверены и заменены, чтобы обеспечить безопасность, точность и комфорт вождения.

Согласно рекомендациям производителей, необходимо систематически заменять навесные комплекты при замене изношенного амортизатора. Как правило, опорные подушки и подшипники должны заменяться каждые 80 000 км.

Несколько индикаторов могут предупредить вас  о состоянии подвески и, более конкретно, о опорной подушке  амортизатора и подшипнике:

- Жесткое и шумное рулевое управление

- Вибрации в рулевом колесе

- Вибрации на приборной панели

-Сильный  износ шин

-Сильный  износ амортизаторов

- Менее точное торможение

- Менее точное рулевое управление

- Менее чёткое рулевое управление на неровностях дороги

А также о других подушках и резиновых втулках подвески:

• Стук в подвеске.
• Очень выраженные вибрации редуктора КПП  во время разгона и торможения.
• Вибрации в рычагах переключения передач.
• Разболтанная или сломанная система выпуска отработанных газов.

Трещины резиновой составляющей или утечка масла на деталь - это индикаторы, указывающие на необходимость замены. Систематический осмотр должен проводиться каждый раз, когда какая-либо работа выполняется на транспортном средстве.

Примеры:

- проверить опорную подушку амортизатора при замене амортизатора,

- проверить крепления двигателя при обслуживании.

Производители  рекомендуют менять опорную подушку  и подшипник при смене амортизатора. И в большинстве случаев  одновременно с этой операцией производят замену пыльников и отбойников  амортизатора. Вы вернетесь на дорогу с душевным спокойствием и почувствуете, что у вас есть новая, более точная система рулевого управления и даже более тихая машина!