Амортизаторы. Установка. Неисправности. - Сервис и ремонт автомобилей. - Заказать необходимые запчасти в Склад запчастей "Автолом"

Телефоны для заказов: 098 47 33 849 , 050 728 01 06

Главная » Статьи » Подвеска, амортизация и рулевое управление

Амортизаторы. Установка. Неисправности.

Амортизатор не должен быть негерметичным. Незначительное запотевание нормально и даже необходимо для смазывания уплотнения штока поршня. Для проверки касаться амортизатора только сухими пальцами. Пальцы сухие: амортизатор герметичен. Протереть амортизатор насухо, проконтролировать вновь через несколько дней. Масляный туман на амортизаторе • При каждом ходе шток поршня забирает очень малое количество масла для смазывания уплотнения. •=> На сухом без пыли амортизаторе можно видеть масляный конденсат, выделившийся из масляного тумана. >е Нет ошибки! Амортизатор негерметичен • Уплотнения штока поршня изношены из-за - длительного времени работы - большой нагрузки - песка или уличной грязи •=> Утечка масла, уменьшение демпфирующего усилия Антикоррозийная защита дна амортизатора • Антикоррозийное средство или консервирующий воск нанесены на амортизатор. => Нарушает отвод тепла "=> Симулирует утечку масла ^Не относится к амортизатору, удалить Хромовое покрытие на штоке поршня протерто • Сильное затягивание амортизатора в сборочном положении • Несоосные точки зажима => Износ уплотнения и направляющей штока поршня, из-за этого утечка масла и потеря производительности. > Амортизатор затягивать до упора только тогда, когда автомобиль стоит на колесах. Шток поршня поврежден • При монтаже удерживать щипцы, из-за них повреждается поверхность штока поршня «=> Жесткий шток поршня разрывает уплотнение, из-за этого утечка масла и потеря производительности. ^Удерживать шток поршня предусмотренным инструментом. Шумы при упругом прогибе происходят не обязательно из-за дефектного амортизатора. Поэтому: перед разборкой амортизатора: контролировать осевую подвеску контролировать уплотняющую резину стабилизатора контролировать Шарниры с упругими резиновыми элементами изношены и со следами ударов • Нормальный износ вследствие длительного времени работы • Износ из-за песка (наждачное действие) • Износ из-за езды со слишком высоким дорожным просветом для автомобиля, с неверно отрегулированной установкой элемента пневматической подвески для дорожного просвета <=> Шумы (грохот, стук) Отпечатки резьбы во втулке • Момент затяжки недостаточен "=> Зазор между втулкой и вершинами профиля резьбы Истертые места насадки амортизационной стойки • Момент затяжки недостаточен • Использовать старое резьбовое соединение • Не монтировать принадлежности (пластмассовое кольцо) => Насадка амортизационной стойки стучит по амортизационной стойке Крышка не смонтирована =* Свистящие шумы >* Крышка служит для глушения шумов. Навесные детали смонтированы на шарнир не полностью "=> Зазор в шарнире "=> Резина шарнира натянута слишком сильно _/* Выдерживать предусмотренный момент затяжки. Если амортизатор поврежден, то применялась грубая сила, из-за аварии или ошибок при сборке. Проверить оси и крепление амортизатора на воздействие "грубой" силы или произвести осевой замер. Амортизатор блокирован • Шток поршня искривлен • Экстремальное затягивание, например, вследствие аварии • - ^> Шток поршня заклинивает в направляющей. Резьбовое соединение оторвано • Амортизатор собран с затягиванием • Крепежная гайка затянута слишком большим момент затяжки "=> Слишком сильное натяжение материала >еНе применять импульсный винтоверт. Проушина шарнира надорвана или полностью оторвана • Концевой ограничитель хода рессоры поврежден или его нет (например, вследствие аварии). Амортизатор должен перенять функцию концевого ограничителя, из-за этого он перегружен. • Неверно отрегулирована установка элемента пневматической подвески для дорожного просвета °=> Функция амортизатора ограничена или совсем отсутствует: автомобиль плавает, шумы. • Перенагрузка из-за использования сложных дорожных условий ^ Применять амортизатор в исполнении для сложных дорожных условий Воздух в цилиндре (провал диаграммы) • Амортизатор, хранящийся в лежачем положении • Неправильная проверка перед сборкой => Воздух проник в рабочий цилиндр, амортизатор просел >с Амортизатор вентилируется сам при малом ходе в автомобиле или на испытательном стенде. >е Вентилирование вручную: амортизатор удерживать в сборочном положении, поворачивая, вытащить шток цилиндра и ввести снова, повторять многократно. Срок службы амортизатора зависит от многих факторов: состояния улиц и груза, километража и способа вождения, холода, жары, пыли, воды и солей. Демпфирующее усилие постепенно значительно ухудшается, поэтому появляется привычка к изношенному, а значит ненадежному амортизатору. Поэтому проверить! Не рекомендуется: Проверка вручную • Разъединением и надавливанием на амортизатор пробуют сделать вывод об эффективности амортизатора. Это, к сожалению, невозможно, так как усилия и скорости, которые требуются для проверки надежности, не достигаются. Можно распознать только абсолютно нефункционирующий амортизатор. Не рекомендуется: Проверка раскачиванием • Автомобиль нагружают сильным надавливанием руки на крыло и внезапно отпускают. После этого кузов некоторое время колеблется. Однако, число и продолжительность дополнительных колебаний не дают информации о работоспособности амортизатора. Также не достигается при этом диапазон надежности усилий растяжения и сжатия. Рекомендуется условно: Визуальный контроль, сравнение характера езды • С помощью визуального контроля можно распознать утечку масла и механические повреждения у амортизатора и в его окружении. • Можно наблюдать из второго автомобиля за прыгающими колесами, которые указывают на снижение демпфирующего действия. • Желобообразные неравномерные износы по всей окружности шины - это следствие прыгающих колесу • Сравнение характера езды автомобиля одинакового типа, но с новым амортизатором, дает информацию о состоянии амортизатора. Очень рекомендуется: Проверка вибрационным тестером • Проверка автомобиля за несколько минут • Регистрация осевых колебаний на диаграмме. Сравнение со специфичными граничными характеристиками автомобиля • Надежное свидетельство о состоянии амортизатора в соединении с подвеской Ø Затребуйте дальнейшую информацию о вибрационном тестере у сервиса. Очень рекомендуется: Проверка на испытательном стенде для определения демпфирующего усилия • Проверка в разобранном состоянии • Точное измерение усилий растяжения и сжатия при определенных демпфирующих движениях • Точнейшая информация о состоянии амортизатора > Возможна проверка у производителя Для мастерских едва ли реализуема из-за больших затрат. Амортизатор не открывать, не ^нагревать! Обоснование: Корпус может разорваться, масло может разбрызгаться. Газонаполненный амортизатор находится под давлением. г\|\ Амортизатор не выбрасывать куда ^придется, не выбрасывать с домашним мусором! Обоснование: Амортизатор содержит минеральное масло. Оно причиняет большой ущерб земле, грунтовым водам и открытым водоемам. Устранение отходов в мастерской 1. Амортизатор зажать в тиски Внимание! Шток поршня вниз! 2. Одеть защитные очки Просверлить отверстие 3 тт, смотри эскиз 3. Выпустить газ 4. Просверлить отверстие 5 тт, смотри эскиз 5. Выпустить масло и собрать 6. Дать стечь маслу 7. Масло сливать в емкость с использованным маслом 8. Пустой амортизатор сдать на свалку. На складе имеются амортизаторы, амортизаторные стойки, пылезащитные комплекты, подшипники амортизаторов, втулки, подушки и отбойники амортизаторов, пружины подвески а также другие запчасти к Fiat Ducato (Дукато), Scudo (Скудо), Doblo (Добло); Citroen Jumper (Джампер), Jumpy (Джампи), Berlingo (Берлинго); Peugeot Boxer (Боксер),Expert (Експерт), Partner (Партнер); Renault Master (Мастер), Trafic (Трафик), Kangoo (Канго), Dacia Logan, Sandero ; Opel Movano (Мовано), Vivaro (Виваро); Mercedes Vito , Sprinter/VW LT , VW T4 , VW T5 , Volkswagen Caddy , а также к другим моделям марок Audi , Daewoo , Chevrolet , Fiat , Ford , Opel , Skoda , VW . Доставка во все регионы Украины со склада в г.Ровно.
Категория: Подвеска, амортизация и рулевое управление \| Добавил: Avto-bus (19.09.2010)
Просмотров: 8685

Всего комментариев: 0