Авто библиотека

 

 На деяких моделях Renault 1.5DCi які випускались з червня 2001 по Червень 2002, без кондиціонера, можуть бути проблеми з ременем приводу допоміжних агрегатів, в результаті проблем з натягувачем. Опорна планка натягувача може деформуватися в результаті чого виникає неспіввісність, шум і ранній вихід з ладу. Для того, щоб вирішити цю проблему, Renault випустив технічну записку, в якій йдеться про необхідність заміни старого натягувача (OE відпов. 8200262773, 8200292784), 2-х гвинтів натягувача (Torx-з головкою під зіркоподібний ключ) і приводного ременя допоміжних агрегатів (OE відп. 8200020924). Транспортні засоби на яких потрібно виконати таку заміну: * ClioII, Symbol, Van1.5DCi. З номерами шасі: BB07, BB08, CB07, CB08,
LB07, SB07, SB08; з двигуном K9K700 або K9K702. * Kangoo, Rapid, Express1.5DCI. З номерами шасі: FC07, FC08, KC07, KC09; з двигуном K9K700, K9K702 або K9K710. Як робити заміну:

Відпустіть гвинт натягувача Зніміть старий привідний ремінь

Видаліть старий гвинт натягувача і натягувач
Встановіть новий натягувач (OE відпов. 8200328372)
Використовуйте 2 нових гвинта (OE відпов. 7703002059-з HEX-головою)
Встановити 2 гвинта закрутивши їх рукою до упору.
Встановити новий ремінь Micro-V ® XF5PK1133 (OE відпов.8200020924).
УВАГА!
Ролики в даному приводі мають 6 струмочків, у той час як необхідний ремінь тільки 5 струмочків. Самий ближній до блоку двигуна струмочок повинен залишатися вільним.

Натяг нового ременя:
Ремінь повинен бути натягнутий (з інструментом Mot. 1638, ОE відпов. 0000163800) з більш сільним натягуванням, ніж був встановлений оригінальний ремінь. Вимірювання натягу потрібно перевіряти в нижній частині приводу між колінчастим валом та гідропідсилювачем керма (або холостого ролика для автомобілів без підсилювача керма) (мал.1). Привід допоміжних агрегатовна Renault1.5 

 

 

Коли виміряємо натяг ременя, використовуючи прилад STT-1, то використовуємо ключ "8", "180" (віртуальна відстань 180 мм). Коли вимірюємо за допомогою приладу Krikit ® , Натяг має дорівнювати 70 кг. Тепер затягніть 2 гвинта з силою (36 Nm). Прокрутіть двигун 2 рази за годинниковою стрілкою. Перевірте натяг і відрегулюйте його, якщо буде потрібно.
Встановіть на місце всі демонтовані частини.